Dacia Warszawa DECAR

5 gwiazdek

4 gwiazdki

2 gwiazdki

5 gwiazdek

5 gwiazdek

Dobra obsługa, dużo ...

... aut na miejscu, słabo. Słabo oznakowany dojazd

Szybka i sprawna naprawa

1 gwiazdka

5 gwiazdek

Radze omijać z ...

... daleka serwis do niczego personel niewykwalifikowany , dział obsługi klienta (serwis) brak podstawowych informacji na temat mechaniki , do tego nieuprzejmni i arogancy

4 gwiazdki

5 gwiazdek

Wstawiłem samochód na ...

... przegląd, czekam, czekam, czekam i nic. Poszedłem sie przejść i co widzę ? Mój samochód stoi sobie spokojnie za halą a licznik za robociznę bije. Stał tak sobie prawie godzinę, koszt 700 zł. Dodatkowo samochód był upaprany, chyba podczas mycia, woskiem. I jak tu kupić Renault jak drugą sprawą po jakości samochodu jest fachowy i uczciwy serwis. Wyciągnąłem wnioski i kupiłem inną markę.

Spoko.

Mili panowie, poszli ...

... na rękę mimo problemów z Leasingiem Pekao.

Dwa nowe auta ...

... serwisowane od 3 lat - mechanicznie nie mam większych zastrzeżeń poza kolosalnymi prowizjami na częściach i faktem, że do filtra powietrza trzeba zajrzeć częściej niż ZALECA PRODUCENT, jednakże niewybaczalna wtopa nastąpiła z elektryką (obecnie najważniejsza w aucie). Padł akumulator, który ok. 3 tys. km wcześniej był przez nich rzekomo sprawdzony (nie zgłoszono mi żadnych uwag, auto eksploatowane codziennie), to że stało się to akurat 1 listopada to zwykłe zrządzenie losu, ale to że od NOWOŚCI w żadnym z aut nie zabezpieczono/nasmarowano klem akumulatora jest niewybaczalne i świadczy o partactwie/elementarnej niewiedzy. W przypadku diesla jest to szczególnie kluczowe z uwagi na duży pobór prądu przy rozruchu przez świece. Po zdjęciu klem były pordzewiałe i z nalotem (już same z siebie są niskiej jakości), a połączenia masowe na karoserii też pozostawiały wiele do życzenia (identyczna sytuacja u znajomych którzy również sprawdzili pod tym kątem auta). Świeczką na torcie było jednak zablokowanie radia, gdzie kod do jego odblokowania kosztował 30 zł pomimo, iż samochód był tam regularnie serwisowany i jest na gwarancji (niektóre serwisy nie pobierają za to opłat nawet po gwarancji). Cieszę się że po przeglądzie dostaje piękną kartkę ze sprawdzonymi elementami, ale muszę mieć pewność i zaufanie ze auto poza słynnymi ZALECENIAMI PRODUCENTA faktycznie sprawdzono co wymaga dołożenia odrobiny staranności i zdobytego doświadczenia, aby zaoferować klientowi zaufanie do serwisu a przede wszystkim go utrzymać. Nie jest przecież tajemnicą, że auta nowego nie trzeba serwisować w ASO przy czym wyszedłem z założenia, iż skoro dany serwis robi w zasadzie jedną markę, to zna jej bolączki i wcześniej zareaguje, gdy będzie to konieczne. Kończąc dodam tylko, że w drugim aucie po wyczyszczeniu i nasmarowaniu klem oraz przeczyszczeniu połączeń masowych (1 zł pasta i 30 min. pracy elektryka) świece żarowe grzeją się plus/minus o połowę krócej. Czytając znalezione w necie komentarze przed końcem gwarancji jednak dogłębnie sprawdzę auto w niezależnym warsztacie... Szkoda bo serwis dobrze położony, jest potencjał a zamiast konkurować jakością stawia się na tzw. masówkę i w dodatku drogo (choć ceną to każdy idiota może konkurować).

Niestety mogę tylko ...

... potwierdzić umieszczone już opinie. Po oddaniu samochodu na przegląd okresowy uszkodzono mi alternator. Po ponownym odebraniu samochodu, przestał działać mi tempomat. Żałuję bardzo, że oddałam moje auto do DECARA i z całą pewnością nie polecam nikomu!!!!!!

Po dwóch latach ...

... nic się nie zmieniło! Ja też próbuję toczyć nierówną walkę z autoryzowanym serwisem Renault DECAR w Warszawie. Podczas pobytu auta w serwisie (okresowy przegląd techniczny + kosmetyka blacharska) uszkodzeniu uległ silnik w moim samochodzie. To było ponad 2 miesiące temu. Od tej pory samochód cały czas stoi u nich. Każą mi płacić za sprawdzenie co się stało (ok. 2 tyś zł) i za naprawę (mówią że ok 20 tyś.) DECAR NIE POLECAM!!!