Kierowca odbiera samoch\u00f3d po wymianie p\u0119kni\u0119tej szyby czo\u0142owej, a po kilku kilometrach na wy\u015bwietlaczu pojawia si\u0119 komunikat o niedost\u0119pnym asystencie pasa ruchu albo uk\u0142adzie awaryjnego hamowania. Przyczyna jest zwykle ta sama: kamera system\u00f3w ADAS jest zamocowana na szybie, wi\u0119c po monta\u017cu nowej szyby patrzy na drog\u0119 pod nieco innym k\u0105tem ni\u017c wcze\u015bniej. Kalibracja przywraca jej w\u0142a\u015bciwy punkt odniesienia, a w przypadku aut z radarem stanowi cz\u0119\u015b\u0107 kompleksowej kalibracji ca\u0142ego uk\u0142adu, dzi\u0119ki czemu sensory mog\u0105 bezb\u0142\u0119dnie wymienia\u0107 dane.<\/p>\n\n\n\n
Brak kalibracji nie musi od razu dawa\u0107 objaw\u00f3w. Samoch\u00f3d mo\u017ce je\u017adzi\u0107 bez \u017cadnych ostrze\u017ce\u0144, a mimo to hamowa\u0107 za p\u00f3\u017ano albo korygowa\u0107 tor jazdy w niew\u0142a\u015bciwym miejscu. Dlatego kalibracja jest cz\u0119\u015bci\u0105 wymiany szyby, a nie us\u0142ug\u0105 do od\u0142o\u017cenia na p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n\n\n\n
Przednia kamera mie\u015bci si\u0119 zwykle w obudowie za lusterkiem wstecznym i trzyma si\u0119 szyby dzi\u0119ki wklejonemu w ni\u0105 uchwytowi. Odczytuje znaki drogowe, linie na jezdni i \u015bwiat\u0142a innych pojazd\u00f3w. Radar dalekiego zasi\u0119gu montuje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej za emblematem w atrapie ch\u0142odnicy albo w dolnej cz\u0119\u015bci zderzaka. Mierzy odleg\u0142o\u015b\u0107 i pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazd\u00f3w jad\u0105cych z przodu, dlatego korzysta z niego aktywny tempomat. W wielu modelach uk\u0142ad awaryjnego hamowania \u0142\u0105czy dane z obu czujnik\u00f3w: kamera rozpoznaje, co znajduje si\u0119 przed autem, a radar okre\u015bla, jak daleko.<\/p>\n\n\n\n
Nowa szyba osadzona w ramie zajmuje po\u0142o\u017cenie minimalnie inne ni\u017c poprzednia. Wp\u0142ywaj\u0105 na to tolerancje wykonania, grubo\u015b\u0107 warstwy kleju i spos\u00f3b doci\u015bni\u0119cia szyby podczas monta\u017cu. Przyk\u0142adowo odchylenie osi kamery o p\u00f3\u0142 stopnia przesuwa obserwowany punkt w odleg\u0142o\u015bci 50 metr\u00f3w o ponad 40 centymetr\u00f3w. Tak du\u017ca r\u00f3\u017cnica mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na prawid\u0142owe rozpoznawanie pasa ruchu i po\u0142o\u017cenia innych pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Znaczenie ma te\u017c sama szyba. Auto z kamer\u0105 wymaga szyby zgodnej ze specyfikacj\u0105 danej wersji pojazdu, z odpowiednim mocowaniem i w\u0142a\u015bciwym polem optycznym przed obiektywem. Dob\u00f3r mo\u017cna zweryfikowa\u0107 m.in. po numerze VIN lub eurokodzie szyby. Szyba bez tych cech mo\u017ce uniemo\u017cliwi\u0107 kalibracj\u0119, nawet je\u015bli pasuje wymiarami.<\/p>\n\n\n\n
Szyba czo\u0142owa nie zas\u0142ania radaru, wi\u0119c sama wymiana szk\u0142a nie zmienia jego po\u0142o\u017cenia. Radar trafia do kalibracji wtedy, gdy przewiduje to procedura producenta albo gdy zmieni\u0142o si\u0119 co\u015b, do czego odnosi si\u0119 jego pomiar. Najcz\u0119\u015bciej chodzi o takie sytuacje:<\/p>\n\n\n\n
Kalibracj\u0119 statyczn\u0105 wykonuje si\u0119 w warsztacie. Samoch\u00f3d stoi na r\u00f3wnym pod\u0142o\u017cu, ustawiony w osi, a przed nim, w odleg\u0142o\u015bci i na wysoko\u015bci podanej w procedurze, staje tablica wzorcowa dla kamery albo p\u0142yta odbijaj\u0105ca sygna\u0142 radaru. Tester diagnostyczny prowadzi procedur\u0119 i zapisuje nowe warto\u015bci. Kalibracja dynamiczna polega na je\u017adzie po drodze z wyra\u017anym oznakowaniem poziomym, z okre\u015blon\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, a\u017c system sam ustali po\u0142o\u017cenie kamery. Cz\u0119\u015b\u0107 modeli wymaga jednej metody, cz\u0119\u015b\u0107 obu, a o wyborze decyduje producent auta, nie wygoda warsztatu.<\/p>\n\n\n\n
Pierwszym potwierdzeniem jest raport z testera, kt\u00f3ry warsztat mo\u017ce wydrukowa\u0107 albo przes\u0142a\u0107 po zako\u0144czeniu procedury. Drugim s\u0105 pierwsze kilometry jazdy. Po prawid\u0142owej kalibracji asystent pasa reaguje przy linii, rozpoznawanie znak\u00f3w pokazuje w\u0142a\u015bciwe ograniczenia, a aktywny tempomat utrzymuje ustawiony odst\u0119p. Powodem do powrotu do serwisu s\u0105 komunikaty o zas\u0142oni\u0119tej lub niedost\u0119pnej kamerze, ostrze\u017cenia przed kolizj\u0105 bez wyra\u017anej przyczyny albo wra\u017cenie, \u017ce w trybie utrzymania pasa auto \u015bci\u0105ga ku jednej kraw\u0119dzi.<\/p>\n\n\n\n